Chuyến bay đầu tiên thành công cho máy bay Flying-V tiết kiệm năng lượng

Mùa hè này, một nhóm các nhà nghiên cứu, kỹ sư và một phi công bay không người lái của TU Delft đã đến một căn cứ không quân ở Đức để thực hiện chuyến bay thử nghiệm thực tế đầu tiên của mô hình bay thu nhỏ của thiết kế máy bay tiết kiệm năng lượng được gọi là Flying-V. Dự án đã được công bố vào năm ngoái cùng với KLM. Sau một thời gian thử nghiệm rộng rãi trong đường hầm gió và một loạt các thử nghiệm trên mặt đất ở Hà Lan, đã đến lúc thực hiện chuyến bay đầu tiên và có được ấn tượng về các đặc tính của chuyến bay. Máy bay đã có một chuyến bay đầu tiên rất thành công.

Trưởng dự án, Tiến sĩ Roelof Vos và nhóm các nhà nghiên cứu và kỹ sư của ông đã lấy mô hình máy bay Flying-V nặng 22,5 kg và rộng 3 m để bay thử nghiệm tại một căn cứ không quân được bảo vệ cẩn thận ở Đức, nơi họ có thể làm việc cùng với một nhóm. của Airbus. Nhiệm vụ của phi công là cất cánh, bay thử một số động tác và tiếp cận cho đến khi gần hết pin rồi hạ cánh. Và anh ấy đã thành công.

Vos nói, “Một trong những lo lắng của chúng tôi là máy bay có thể gặp một số khó khăn khi cất cánh, vì các tính toán trước đây đã chỉ ra rằng ‘vòng quay’ có thể là một vấn đề. Nhóm đã tối ưu hóa mô hình bay được chia tỷ lệ để ngăn chặn vấn đề nhưng bằng chứng về chiếc bánh pudding đang trong quá trình ăn uống. Bạn cần phải bay để biết chắc chắn. ” Vòng quay khi cất cánh được thực hiện dễ dàng và diễn ra ở tốc độ 80 km / h. Lực đẩy của máy bay rất tốt, tốc độ và góc bay như dự đoán.

Nhưng thử nghiệm công nghệ mới không bao giờ đơn giản. Nhóm nghiên cứu đã có một tuần đầy thử thách, trong đó họ phải thay đổi trọng tâm của máy bay và sửa ăng-ten để cải thiện khả năng đo từ xa. Chuyến bay hiện cũng đã xác nhận rằng thiết kế hiện tại vẫn còn cho thấy quá nhiều cuộn Dutch, gây ra hiện tượng hạ cánh hơi thô. Bước tiếp theo của nhóm nghiên cứu là sử dụng dữ liệu thu thập được trong chuyến bay để làm mô hình khí động học (phần mềm) của máy bay. Điều này sẽ giúp nó có thể lập trình nó trong một trình mô phỏng bay để sử dụng trong nghiên cứu trong tương lai, đồng thời cải thiện hơn nữa các đặc tính của chuyến bay. Nhóm cũng sẽ chuẩn bị mô hình quy mô cho các chuyến bay thử nghiệm trong tương lai.

The Flying-V

Flying-V là một thiết kế dành cho một máy bay đường dài, tiết kiệm năng lượng cao. Thiết kế của máy bay tích hợp cabin hành khách, hầm hàng và các thùng nhiên liệu trong cánh, tạo thành hình chữ V ngoạn mục. Các tính toán của máy tính đã dự đoán rằng hình dạng khí động học được cải tiến và giảm trọng lượng của chiếc máy bay này sẽ giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu 20% so với các máy bay tiên tiến nhất hiện nay. KLM đã là đối tác của dự án từ năm 2019. Cũng nhờ sự hỗ trợ của họ, nhóm dự án đã có thể xây dựng mô hình quy mô này. Nó được trình làng lần đầu tiên tại lễ kỷ niệm 100 năm thành lập KLM vào tháng 10 năm 2019. Nhiều đối tác kinh doanh hiện đang tham gia vào dự án, bao gồm cả Airbus. Airbus cũng là người hỗ trợ rõ ràng cho chuyến bay đầu tiên. Các đối tác đang làm việc cùng nhau trên một kế hoạch nghiên cứu để điều chỉnh khái niệm. Bước tiếp theo: cung cấp cho Flying-V động cơ đẩy bền vững, có tính đến thiết kế có vẻ rất phù hợp để mang hydro lỏng thay vì dầu hỏa.